Internacional

Internacional

El Narcotráfico Sigue Matando A México Pese A La Estrategia De López Obrador

Una nueva masacre en México, perpetrada por un ajuste de cuentas entre grupos criminales en un bar del estado de Veracruz, demostró que el narcotráfico sigue matando, frente a una insuficiente estrategia de seguridad del Gobierno de Andrés Manuel López Obrador.

Internacional

El Informe De Michelle Bachelet Sobre Nicaragua

La Alta Comisionada de Naciones Unidas para los Derechos Humanos, Michelle Bachelet, presentó a consideración de los Estados Miembros de esa organización mundial un informe actualizado sobre las violaciones a los derechos humanos de los nicaragüenses por parte del régimen encabezado por Daniel Ortega.

Interes, Internacional

La Indiferencia Lastra Lucha En Latinoamérica Contra El Matrimonio Infantil

La indiferencia de la sociedad lastra la lucha contra el matrimonio infantil en Latinoamérica, donde este fenómeno es impulsado por patrones culturales y pocas perspectivas de un futuro promisorio para las niñas y jóvenes, dijeron a Efe funcionarios de la ONU y de la ONG Plan International al presentar un estudio regional.

Medio Ambiente, Internacional

La Alta contaminación en Ciudad de México obliga a crear un plan a largo plazo

Clases suspendidas y una ciudadanía preocupada por la contaminación marcan un día más de contingencia ambiental extraordinaria en la Ciudad de México. Una crisis que choca con la ineficacia de los programas existentes y acentúa la necesidad de un plan a largo plazo.

Cultura, Historia, Internacional

Los Constructores De Stonehenge Pudieron Descender De Españoles O Portugueses

Los antepasados de los constructores del monumento megalítico tipo crómlech de Stonehenge (Inglaterra) viajaron en dirección oeste por el Mediterráneo antes de llegar al Reino Unido y pudieron ser españoles o portugueses, según un estudio de la la publicación Nature Ecology & Evolution.

 

Cultura, Internacional

Semana Santa Entre Ángeles

Se la conoce como la “Ciudad de los Ángeles” porque, según la leyenda, fue diseñada por esos seres celestiales. Es una de las localidades de México con más iglesias católicas por metro cuadrado. Si a esto se añade que es Patrimonio Mundial, puede estar seguro que pasar la Semana Santa en Puebla es un acierto completo.

Interes, Internacional

Tatuajes Sagrados, Mezcla De Tradición Y Superstición

Los monjes budistas de los monasterios de la provincia tailandesa de Nakon Phatom son los guardianes de la milenaria tradición del tatuaje sagrado, al que le atribuyen poderes sobrenaturales que protegen el cuerpo de los peligros, y ahuyentan la mala suerte.

Internacional

Sandino ¿Héroe O Villano?

La confiscación y la apropiación que ha hecho el orteguismo de la figura de Sandino y los desastres que el régimen ha causado en el pueblo nicaragüense, han colocado a Sandino como un símbolo que una parte de la población considera que hay que desdeñar o vilipendiar.

Internacional, Politicas

Perdón Y Olvido

Sin duda, la justicia es uno de los temas más espinosos que los nicaragüenses deberemos dilucidar en el futuro. “Sin justicia no hay paz”, es una de las frases que se escucha. Aunque la frase que más concita polémicas es “Ni perdón ni olvido”. 

Historia, Internacional

El Último Sha De Persia

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Se cumplen cuarenta años del exilio de Mohammed Reza Pahlavi, el último Sha de Persia, un hombre que como hizo Napoleón se coronó a si mismo emperador. Su viuda, Farah Diba, rescata su memoria con un libro y un documental.  

Corrían los años setenta y el petróleo era el negocio del mundo circunstancia que convirtió a Irán en la potencia más importante de Oriente Próximo y, por ende, a su máximo dirigente, el Sha Mohammed Reza Pahlavi, en uno de los dirigentes más influyentes del panorama internacional.  

Pero las condiciones sociales empeoraron al tiempo que los millonarios se hacían más ricos y producto de este malestar surgió un movimiento revolucionario de masas que acabó controlado por los grupos chiíes, encabezados por el ayatolá Ruhollah Jomeini.  

La denominada Revolución Iraní comenzaría a principios de 1977 con numerosas protestas en favor de los derechos civiles. El país empezaría a desestabilizarse y se decretaría la Ley Marcial, marcando su cénit el asesinato de cientos de personas en el denominado “Viernes Negro”, el 8 de septiembre de 1978 y concluyendo, ahora hace 40 años, el 16 de enero de 1979 cuando el Sha se marchó al exilio.

El Shah y su esposa se exiliaron y estuvieron viviendo en diversos países: Marruecos, Bahamas, Ecuador, México, Estados Unidos, Panamá y finalmente Egipto, donde fueron acogidos por el presidente Anwar el-Sadat.

El Sha murió de cáncer el 27 de julio de 1980 en El Cairo y, a pesar de sus deseos de tener unas honras fúnebres sencillas, Sadat le dispensó un funeral de Estado: veintiuna salvas de cañón y tres descargas de un centenar de carabineros lo despidieron en la mezquita Al Rifai. El Shah fue enterrado en una ceremonia, que nunca se había producido antes en cuanto a solemnidad y grandiosidad, con la Emperatriz Farah Pahlaví, tercera y última mujer del Sha a la cabeza del funeral.

A título personal asistieron el ex presidente Nixon y Constantino de Grecia, ambos amigos del Sha Pahlavi.

Su viuda, Farah Diba, que cuenta ahora con 80 años, acaba de publicar un libro de Assouline, que sirve como catálogo de la colección de arte que creó durante su reinado en Irán y ha protagonizado un documental.

Valorada en unos 3,400 millones de dólares, la colección que muestra está compuesta por alrededor de 200 obras de artistas de gran renombre, entre ellos: Picasso, Van Gogh, Bacon, Monet, Renoir, Miró o Warhol, que la emperatriz fue adquiriendo cuando Irán nadaba en dinero. 

“Mi marido quería realmente traer democracia, pero cuando la gente no está educada, ni alfabetizada, eso lleva tiempo,” declaraba Farah al diario australiano The Sydney Morning Herald.

Por su parte el documental, que lleva por título “Farah Diba Pahlavi. La dernière impératrice”, ha sido dirigido por el periodista, director y presentador de televisión alemán Gero von Boehm.

En el filme, Farah relata de manera directa y en primera persona su vida desde que era una simple estudiante de Arquitectura de la École Spéciale d’Architecture, que conoció al monarca persa en París en 1958 en la embajada de Irán, hasta que se convirtió en emperatriz (Shahbanou), fruto del tercer matrimonio del Sha.

Este fue un título creado específicamente para ella en 1967, puesto que las anteriores esposas de Pahlavi, la Princesa Fawcia, hija del del Rey Fuad I de Egipto, y Soraya Esfandiary, hija del embajador de Irán en la República Federal Alemana, fueron conocidas como malakeh (reina), y además Farah se convirtió en una de las mujeres más mediáticas en el mundo.

Mohammed Reza Pahlevi nació el 26 de octubre de 1919 en una casa alquilada por su padre, Reza Jan Mirpany Savadkuhíel, oficial del Ejército, en el barrio Puerta de Qazvín, de Teherán.

Su padre subió al poder tras el golpe de estado perpetrado el 22 de marzo de 1921, durante el mandato del último miembro de la dinastía Kayar, Ahmad Sah Kayar, en el que se convirtió en Ministro de Guerra.

En ese momento, el Gobierno de Persia (Irán) estaba dirigido por el periodista Seyyed Ziá (Seyyed Ziaoddín Tabatabaí) quien en 1925, por cuestiones políticas, abandonó el cargo a favor de Reza Jan, quien se coronó como Reza Sha Pahlavi (1877-1944).

Tras el golpe de estado, la familia se muda a una casa más grande. Mohammed Reza Pahlevi vivió su infancia junto al resto de su familia: su madre, Nimtay Ayromlú, después conocida como Tayolmoluk Ayromlú; sus hermanas Shams, la mayor; Ashraf, que era su melliza;  y su hermano Alí Reza.

Fue en esa casa donde Mohammed Reza comenzó a aprender de su preceptora Madame Arfa’ la lengua francesa y una serie de aspectos generales sobre la cultura occidental, la Revolución francesa, los pensadores occidentales y la historia de Occidente.

Cuando su padre fue coronado él contaba siete años de edad y, a partir de la subida al trono de su padre, lo fueron instruyendo como sucesor y se le reservó uno de los edificios del Palacio Golestán para adiestrarlo en protocolos y tradiciones reales. 

Mohammed Reza sería instruido además en la exclusiva escuela Madrese-ye Nezam junto a veinte compañeros selectos, intentando el monarca, sin éxito, que se tratara a su hijo, futuro heredero del trono, como al resto. Después completaría su formación en Suiza hasta su vuelta a Irán en 1935, cuando ingresó en la Academia Militar de Teherán, terminando su carrera militar en 1938.

En 1941 su padre fue obligado a abdicar por los aliados durante la Segunda Guerra Mundial y se exilió en Johanesburgo, donde murió en 1944. En su lugar colocaron a su hijo Mohammed Reza Pahlavi, quien fue coronado Emperador de Irán en 1967, en una fastuosa ceremonia a la que asistieron personalidades de todo el mundo. 

Posteriormente, unificó los partidos políticos en uno solo e inició una modernización del país que fue denominada “revolución blanca”, de la que se beneficiaron, fundamentalmente las personas que estaban próximas al poder, creando una gran brecha entre ricos y los más desfavorecidos.

Con el inicio de la década de los setenta el malestar aumentaría, ya que la gran subida del precio del petróleo y sus beneficios para la clase dirigente en Irán no repercutía en las mejoras sociales que había prometido encontrándose el país en los peores puestos en mortalidad infantil, educación y sanidad.  

El Sha se casó en tres ocasiones. La primera boda fue en el año 1939 y de la mano de la Princesa Fawzia de Egipto (1921-2013), que era hija del Rey Fuad I de Egipto. Fruto de este matrimonio fue el nacimiento de la princesa Shahnaz Pahlavi, nacida el 27 de octubre de 1940. El divorcio se produjo en 1948.

El segundo enlace tuvo lugar en 1951 y el Sha contrajo matrimonio con Soraya Esfandiary (1932-2001), que era la hija de Khalil Khan Esfandiary-Bakkhtiari, el titular de la embajada de Irán en la República Federal Alemana.

La unión se mantuvo durante siete años y el divorcio se consumó oficialmente debido a la supuesta infertilidad de la reina, a la que se le otorgó el tratamiento de Alteza Imperial Princesa Soraya del Irán.

Su tercera esposa fue Farah Diba, con la que se casó en 1959. Diba nació el 14 de octubre de 1938, hija de Sohrab Diba, capitán del Ejército Imperial iraní y de Farideh Ghotbi, veinte años más joven que el Sha.

La reina se convirtió en Shahbanou y le dio al mandatario cuatro hijos: Reza Ciro Pahlavi, que nació el 31 de octubre de 1960; Yasmin Farahnaz Pahlavi, nacida el 12 de marzo de 1963; Alí Reza Pahlavi, que vino al mundo el 28 de abril de 1966 y que se suicidó en su residencia de Boston el 4 de enero del 2011, y Leila Pahlavi, quien también se quitó la vida en 2001, cuando solo tenía 31 años en un hotel de Londres.

Interes, Internacional

México, País De Leyendas

Las leyendas juegan un papel esencial en la cultura de México, por eso la capital del país organiza recorridos nocturnos que permiten revivir los hechos que las originaron, a la vez que contribuyen a revitalizar el turismo cultural de la ciudad.

Tradición, superstición e historia confluyen en un viaje en tranvía en el que se rememoran los sucesos y los personajes que entre los siglos XVI y XVIII dieron lugar a los legendarios relatos que pueblan la capital mexicana.

El recorrido, además de ensalzar los saberes populares transmitidos durante generaciones, “contribuye a revitalizar el turismo al poner en valor a México en términos de patrimonio cultural”, dijo a Efe el coordinador de Patrimonio Histórico, Artístico y Cultural del Gobierno capitalino, José Vicente de la Rosa.

A su juicio, las visitas turísticas de índole cultural son el principal reclamo de México, ciudad que cuenta con cinco lugares declarados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco: la casa-taller del arquitecto Luis Barragán, el Campus Central de la Ciudad Universitaria de la UNAM, el Centro histórico, Xochimilco y la parte correspondiente del Camino Real de Tierra Adentro. 

De la Rosa precisó, además, que este recorrido, denominado “Sucesos y Fantasmas del México Antiguo”, enmarcado en el programa Paseos Culturales en Tranvía y organizado por la Secretaría de Cultura de la Ciudad de México, es uno de los “más exitosos” de entre todos los que organiza la institución.

“Las leyendas son parte esencial de nuestra cultura porque combinan conocimiento histórico con saberes informales y tanto niños como adultos disfrutan recordando las historias de las abuelas, lo que además sirve como instrumento de cohesión comunitaria y familiar”, comentó. 

La ruta de las leyendas también permite descubrir los lugares más emblemáticos del centro histórico, en compañía de dos guías tan ilustres como el Conde de Toriello y el Duque de Villafermosa, personajes “resucitados” del siglo XVIII, interpretados por los actores mexicanos Francisco Ibarlucea y Héctor Macías.

“El objetivo es conocer las antiguas calles de la ciudad de México y quienes las habitaron, así pues, aparecen fantasmas, herejes, brujas, o inquisidores”, afirma Ibarlucea. 

El Palacio de Bellas Artes, la Torre Latinoamericana, el Convento de San Hipólito o la Alameda son algunos de los emplazamientos por los que transcurre esta ruta. 

El trayecto finaliza en el recinto del Museo Panteón de San Fernando, donde entre cipreses y lápidas un amplio elenco de actores y actrices representan algunas de las leyendas más populares de México, como la del “Tapado”, un hombre misterioso que aparecía en la Nueva España totalmente encadenado y con el rostro oculto tras una capa negra. 

O la historia de la “Bruja Hipólita”, una vieja alta, escuálida y sin dientes, quien se hacía acompañar de un cuervo viejo con el que se le escuchaba conversar y se decía que con solo mirar podía maldecir, y que vivió en la calle de la Buena Muerte, ahora conocida como Quinta de San Jerónimo.

Tampoco falta el relato titulado “Delito con su castigo”, cuyo protagonista, un hombre que atormentado por los celos, invocó al diablo y le vendió su fuerza de voluntad, al haberle entregado con anterioridad su alma por dinero. 

Durante algo más de una hora, historias, fábulas, y sucesos, transportan al espectador hasta la época colonial, con la Santa Inquisición o la brujería como argumentos más recurrentes.

“Ha resultado un instrumento muy útil para compartir con los de aquí y los de fuera la historia y las leyendas de nuestra ciudad, conjugando el patrimonio tangible e intangible y compartiendo la cultura desde otra perspectiva”, dijo De la Rosa.

Además de resucitar las historias del México antiguo, el programa rinde homenaje al tranvía, un medio de transporte que vivió su máximo esplendor a finales del siglo XIX y principios del XX, cuando destacó por ser un sistema de “vanguardia tecnológica”.

“Se puso mucho interés en utilizarlo porque, además de que visualmente resulta muy simpático, es un transporte muy cómodo y atractivo”, señaló De la Rosa.

Este tipo de actividades ahondan en la oferta de turismo cultural, que para el director general de Servicios Turísticos de la Ciudad de México, Felipe Carreón, constituye el eje de la oferta para los visitantes. 

“Este es un asentamiento de manifestaciones culturales muy importantes de carácter prehispánico, virreinal y moderno, lo que hace que la principal propuesta esté basada en patrimonio cultural”.

Considera que haber conjugado la historia y la cultura de la ciudad hacen de ella un “sitio turístico por excelencia”, que cerró el 2011 con 11 millones de visitantes, de los cuales el 80 por ciento son nacionales y el 20 por ciento extranjeros. 

En este sentido, destacó que Ciudad de México es la urbe con el mayor número de museos de América Latina, con 160, entre los que resaltan, por la gran afluencia de personas, el Museo Nacional de Antropología y el de Historia, con dos millones y un millón y medio de visitas, respectivamente.

Pero también el turismo religioso juega un papel importante en la oferta del lugar, ya que solo la Basílica de Guadalupe recibe 19 millones de fieles anualmente, concentrados en su mayoría en el último tramo del año, por ser el 12 de diciembre el día en que se celebra el aniversario de la aparición de la “Virgen morena”.

Con museos, zonas arqueológicas y expresiones de turismo religioso, Carreón espera que cada año que pasa “se consolide más el turismo cultural en la ciudad”, donde van a impulsar diversos proyectos, entre ellos, el programa “Barrios Mágicos”, pretende identificar aquellos lugares que aún conservan las variadas tradiciones y manifestaciones culturales de México, “que no hayan sido influenciadas” y preservar más su acervo histórico.

Internacional

Nicaragua No Será Otra Venezuela

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Ante el tiempo transcurrido y la magnitud de los crímenes del régimen dictatorial de Ortega, descritos en el informe del Grupo Interdisciplinario de Expertos Independientes para Nicaragua, (GIEI), se escuchan comentarios en distintos ambientes en el sentido de que vamos rumbo a la situación de Venezuela, país en el cual las protestas se apagaron a pesar de la crisis, y Maduro se apresta a “asumir” un nuevo período presidencial, luego de montar un circo electoral. 

Cada país afronta sus propias realidades, y sus propios momentos. Recordemos, por ejemplo, los casos de El Salvador y Nicaragua, en los setenta y en los ochenta. 

En ambos países, organizaciones gemelas, el Frente Sandinista y el Frente Farabundo Martí, llevaron a cabo una lucha armada para realizar una revolución, con proyectos muy semejantes. Sin embargo, los procesos y desenlaces en ambos países fueron totalmente distintos.

Anotemos algunas diferencias significativas entre Nicaragua y Venezuela que nos permiten afirmar que nuestro destino será diferente.

Comencemos con la economía. El régimen madurista, a pesar de sufrir una profunda crisis económica y padecer escasez, tiene mayor capacidad de resistencia a causa de las exportaciones de petróleo. Los ingresos fiscales, la actividad económica, la inversión, el empleo, el consumo, dependen de los ingresos petroleros. Además, el grueso de la economía depende del Estado. El Estado concentra los ingresos y, aunque distribuye escasez, asegura unos mínimos. 

En cambio, en Nicaragua el Estado no tiene ingresos autónomos. Provienen de los impuestos que recaudan en una economía que descansa en la actividad de pequeñas, micros, grandes y medianas empresas. A menor actividad económica de las empresas, menos ingresos para el Estado. Además, otra buena parte de la economía depende de los créditos de las instituciones financieras multilaterales. De ahí que las sanciones norteamericanas tienen un potencial demoledor. A ello agregamos que el 40% de nuestras exportaciones se dirigen hacia Estados Unidos de América, de donde provienen inversiones, turistas y remesas.

Muy pocos se tragan el cuento de una agresión norteamericana y la economía del “gallo pinto” que proclama Ortega, ni sus propios partidarios estarían en disposición de padecerla de nuevo. Por otro lado, la tradición histórica del pueblo venezolano es distinta. En Nicaragua se vivieron dos guerras hace unas pocas décadas. Hay una tradición de resistencia y de lucha mucho más cercana. Uno puede verlo no solo a nivel nacional, sino en el comportamiento de los nicaragüenses residentes en el exterior, que están plenamente incorporados a la lucha, con acciones de solidaridad y desarrollando diversas acciones de protesta. No se observa lo mismo en el caso de los venezolanos. Y esto lo decimos con mucho respeto, solo estamos reflejando una realidad.

De otro lado, no es un dato menor que Nicaragua tiene una significación geoestratégica de menor calado que Venezuela. 

Finalmente, hay otra realidad que también debe remarcarse. La oposición en Venezuela, por el marco institucional y la tradición política, descansó en los partidos políticos y en la participación electoral, con liderazgos personales claramente identificados. No es lo mismo tener carisma para candidato presidencial que liderazgo para enfrentar un régimen dictatorial.

El régimen de Maduro golpeó a esos liderazgos, apresando a unos y exiliando a otros, y descabezó en buena medida el movimiento de oposición. Además, algunos partidos cayeron en los comportamientos tradicionales buscando cargos y espacios de poder en las elecciones, afloraron los intereses, las pugnas de liderazgos y contradicciones sobre estrategias y objetivos, lo que ocasionó desconcierto en la población, desprestigio y, finalmente, desgajó a la Mesa de Unidad Democrática.

En Nicaragua, las organizaciones políticas tradicionales quedaron anuladas. Pero, especialmente, con la rebelión florecieron múltiples liderazgos, de toda edad, de todo género y en todo lugar. Por esta razón no hay manera de descabezar el movimiento de resistencia.

Otro elemento fundamental es que la resistencia de la población se ha cobijado bajo la bandera azul y blanco, con un vigoroso sentimiento ciudadano, autoconvocado. 

El régimen tiene más de 600 prisioneros y prisioneras, miles de perseguidos en el exterior, más de 300 muertos, y sin embargo siguen aterrados ante la posibilidad de más movilizaciones ciudadanas.

En estas condiciones, no hay manera de acallar la protesta, ni hay manera de domesticar a la población. Más bien crecen la indignación y el rechazo al régimen.

Por otro lado, hay tres actores que corresponde mencionar que también marcan diferencias. La empresa privada en Venezuela fue demolida. En Nicaragua, empresarios de todo tamaño sostienen la economía y, también hay que decirlo, la mayor parte de sus liderazgos han asumido posiciones claras frente al régimen. La iglesia católica, que es otro actor relevante, se encuentra identificada con el clamor de su feligresía y goza, en términos generales, de la confianza de gran parte de la población. En cuanto al ejército, aunque de eso no estoy tan seguro, hay quienes opinan que guarda diferencias con el ejército venezolano, entre otras, que es más dependiente de Estados Unidos de América.

A más nueve meses, el pueblo nicaragüense sigue en plena rebeldía. Tal vez la actitud y disposición del pueblo se condensa en las declaraciones de Doña Coquito, conocida popularmente como la abuelita vandálica, ella declaró a Cien por ciento Noticias, refiriéndose a las amenazas de que es víctima: “Quieren callarme, quieren que me sienta “agüevada”…pero a mí no me van a bajar los “güevos”…yo tengo más “güevos que Daniel Ortega”. Una mujer. Una anciana. 

Esa expresión, que viene de las entrañas del pueblo nicaragüense, marca el sendero de la inevitable recuperación de nuestra libertad. 

Este artículo es responsabilidad única del Dr. Enrique Sáenz. El autor de este artículo es economista y abogado.

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Internacional, Economia

México Espera Nuevos Retos Comerciales En La Frontera Con Estados Unidos De América

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La nueva zona libre en la frontera norte, creada por México para generar inversión y empleos, generará retos para las empresas limítrofes y mantendrá la competitividad y el intercambio comercial con Estados Unidos de América, aseguró a Efe James Ahlers, especialista en comercio.

 Ahlers, consultor de Comercio e Inversión de la Ciudad San Diego, California comentó que estas medidas tomadas por decreto federal generarán cambios, pero éstos no se verán reflejados de forma inmediata y tampoco puede calificar la medida como algo que “detonará” la economía en las fronteras.

El Decreto de Estímulos Fiscales de la Región Fronteriza Norte, firmado en diciembre pasado por el presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, y que entró en vigor el 1 de enero, incluye la reducción del Impuesto al Valor Agregado (IVA) del 16% al 8%. 

También la bajada del precio de la gasolina y el incremento al salario mínimo, de 88,36 pesos diarios (unos 4,35 dólares) hasta 102 pesos (5,02 dólares).

Aunque en la frontera norte, de acuerdo con cifras oficiales, el salario mínimo diario ascendería hasta 176 pesos (unos 8,7 dólares).

“No va a ser un detonante, no va a cambiar el comportamiento como consumidores de la noche al día”, opinó Ahlers.

El especialista agregó que “se podrá ver un proceso paulatino donde puede crecer la economía doméstica, y también puede poner presión a empresas extranjeras en términos de competitividad”, indicó.

Ahlers reconoció que los estados fronterizos como California, Arizona, pueden ver afectadas su economía local, ya que dependen en gran medida de los consumidores de México.

“Estos cambios pueden generar otros retos para las empresas de ciudades fronterizas y también otras oportunidades. Hay que analizar y pensar cómo van adaptar esas medidas para mantener la competitividad y seguir el intercambio comercial con México”, detalló. 

El programa de López Obrador prevé que, a futuro, el precio de los carburantes en su país se homologue con el de Estados Unidos de América.

“Que el gobierno fije el precio de la gasolina es una cuestión de análisis; no solo se trata de un decreto, sino que debe de tener la capacidad de generar suficiente gasolina para un mercado doméstico”, expuso Ahlers.

En su opinión, el ejecutivo mexicano “tendrá que seguir comprando el combustible a Estados Unidos de América; no creo que afecte tanto en las fronteras, solo podría disminuir la compra de gasolina en el extranjero”, comentó.

Sobre la disposición de López Obrador de ofrecer mejores salarios para frenar el fenómeno migratorio, Ahlers consideró que es positivo que los fronterizos puedan contar con un sueldo “decente” para adquirir bienes y así evitar la migración. 

“Pero hay situaciones macroeconómicas que se pueden ver afectadas por esos cambios, que pueden crear más competitividad en el sector manufacturero, pero si se trata de una empresa extranjera y tiene fábricas en México, esto puede afectar sus ganancias y podría cambiar su planta a otro país”, auguró.

Al firmar el Decreto, López Obrador señaló que esta zona libre comenzará a funcionar en una franja de 25 kilómetros, a lo largo de los 3,180 kilómetros de frontera con Estados Unidos de América.

La franja fronteriza de México con Estados Unidos de América comprende municipios de los estados de Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, y se extiende desde las costas del Pacífico a las del Golfo de México.

Internacional

Burán, El Transbordador Soviético Que No Pudo Ser

En un gigantesco hangar perdido en medio de la inhóspita estepa kazaja se encuentra un polvoriento transbordador espacial soviético, el Burán, construido para competir de igual a igual con los Shuttle norteamericanos durante la “Guerra de las Galaxias” a finales del siglo XX, pero ahora abandonado a su suerte. 

En los años 70, en plena Guerra Fría, la Unión Soviética no podía permitir que Estados Unidos de América le llevara la delantera en la carrera por la militarización del espacio exterior. Por eso, invirtió gigantes cantidades de dinero en construir una flotilla de transbordadores similares al Columbia norteamericano. No obstante, las cosas se torcieron.

El lanzamiento del Burán (que significa Tormenta de nieve) debía abrir una nueva fase en la carrera espacial, pero, en realidad, fue el último intento de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS) de mantener el ritmo marcado por Estados Unidos de América en la conquista del espacio exterior.

El “chelnok” (transbordador en ruso) dio dos vueltas (205 minutos) alrededor de nuestro planeta el 15 de noviembre de 1988 y su sucesor, el Buria, ni siquiera llegó a despegar. 

Poco después la Unión Soviética se desintegró y el Kremlin dio carpetazo al programa espacial en 1993. El Burán, símbolo de la grandeza y del ocaso del proyecto comunista, tampoco corrió mejor suerte que la URSS y en 2002 fue destruido al desplomarse el techo de la nave industrial en la que se encontraba en el cosmódromo de Baikonur, en Kazajistán 

“Fue la carrera espacial perdida”, así comenta a sus 78 años, el cosmonauta y piloto de pruebas Ígor Volk, que recuerda sin nostalgia que él debería haber protagonizado el segundo vuelo a bordo de la réplica del transbordador espacial, el Buria (tormenta), que estaba preparado en un 97 por ciento.  

Al contrario de lo que se cree comúnmente, niega que el motivo del fracaso de los transbordadores soviéticos fuera la falta de dinero o la disolución de la Unión Soviética en 1991.

“Cometimos muchos errores durante la primera fase de toma de decisiones. Para empezar, optamos por un sistema de mando totalmente automático. Eso nos hizo perder muchos años. Por eso nunca hubo un segundo vuelo. Si nos hubieran hecho caso, hubiésemos volado incluso antes que los americanos. Pero no ocurrió y perdimos la carrera espacial con Estados Unidos de América “, admite durante una entrevista en su domicilio moscovita.

Otro tropiezo fue el atraso tecnológico, ya que la Unión Soviética sólo disponía de sistemas de mando análogos y no digitales. Es decir, al transbordador le faltaba memoria operativa. Además, los Shuttle norteamericanos eran lanzados con un acelerador a base de pólvora, mientras los rusos necesitan los cohetes más poderosos del mundo, que fueron fabricados por la corporación Energuia, pero que eran mucho más costosos. 

“No le podemos echar la culpa a los americanos o a los europeos. La realidad es que no estábamos preparados para un segundo vuelo, ya con pilotos al mando del Burán”, asegura Volk, quien, pese a disciplina militar que regía las relaciones en la industria espacial soviético, no se guardó los comentarios e, igual que en su momento introdujo numerosas mejoras en el funcionamiento del transbordador, denunció a los cuatro vientos los errores técnicos cometidos en el diseño de la nave.

Recuerda cómo le invitaron a una recepción en el Kremlin y cuando el entonces líder soviético, Mijaíl Gorbachov, le preguntó qué pensaba del Burán, le expresó abiertamente su desacuerdo con la marcha del proyecto.  

“No se oía ni el vuelo de una mosca”, recuerda entre risas.

El caso es que poco después el proyecto fue cerrado, decisión que Volk considera acertada, ya que había que desarrollar otros proyectos mucho más interesantes.

Mientras los Shuttle siguieron volando hasta 2011, Rusia apostó por seguir desarrollando los modelos de navse espaciales tripulable Soyuz y cooperar con Occidente en la construcción de la Estación Espacial Internacional. 

“El Burán fue uno de los mayores logros de la Unión Soviética en la historia de la conquista del espacio”, opina Vadim Lukashévich, ingeniero aeronáutico y un gran conocedor de la historia del Burán.

Recuerda que los transbordadores soviéticos fueron diseñados con fines exclusivamente militares, lo que a la postre los convertiría en obsoletos.

El Kremlin sospechaba que con los Shuttle el Pentágono quería crear un sistema espacial universal con el que dominaría todo el planeta desde el espacio exterior. Es decir, una vez puesto en marcha ese programa de militarización del cosmos, podría clamar victoria en la “Guerra de las Galaxias”.

“Bajo mi punto de vista, el Burán era técnicamente más avanzado que el transbordador espacial Columbia. Fue un gran éxito de la ingeniería soviética. Además, ofrecía muchas más posibilidades que el Discovery. En el Burán trabajó todo el país. Corporaciones de todas las antiguas repúblicas soviéticas. Fue el momento cumbre de la Unión Soviética antes de su desaparición. El problema es que cambió la doctrina militar. Los militares no lo querían y el Burán ya no pintaba nada. El presupuesto se redujo y ese fue el principio del fin para el Burán. Es una pena, ya que es mucho más rentable que las actuales naves tripuladas”, señala.

Aparte de los errores técnicos y los problemas con el combustible, cree que el tiempo fue un factor fundamental, ya que el presidente de los Estados Unidos de América, Richard Nixon, aprobó el proyecto en 1972 y el Kremlin tardó cuatro en años en seguir su estela (1976).

 “Empezamos muy tarde. Debíamos haber volado a principios de los 80, como los americanos, y no en 1988. Ya era tarde. A partir de ahí ya no había dinero. No pudimos salvar la MIR. Y los americanos nos ayudaron a construir la Estación Espacial Internacional”.

Con respecto al futuro, no descarta un retorno a la era de los transbordadores -los Shuttle realizaron 135 misiones-, pero cree que no será en ningún caso Rusia la que reviva el proyecto Burán.

“Será Estados Unidos de América o los chinos. Nosotros estamos muy rezagados, no tenemos el potencial tecnológico y científico de antaño. Además, tampoco nos sobra el dinero”, señala.

Ahora, el Burán no es más que un recuerdo. Sus prototipos son piezas de museo que los interesados pueden visitar en el principal centro de exposiciones de Moscú o en el Museo Tecnológico Speyer (Alemania).  

Pero aún queda uno de los transbordadores originales, de nombre Buria, que se encuentra en unos abandonados hangares en la estepa kazaja.

Teóricamente, ese lugar no es de acceso público, pero no para Ralph Mirebs, como es conocido el bloguero ruso aficionado a fotografiar catástrofes tecnogénicas, es decir, causadas por el hombre

“Intenté solicitar autorización oficial, pero no hubo forma, así que fuimos por nuestra cuenta. Tuvimos que recorrer más de 40 kilómetros andando. Sólo podíamos andar de noche. Es un desierto. No hay apenas vida, sólo vimos algunos antílopes”, comenta. 

Finalmente el bloguero y un amigo llegaron a “una nave industrial de unos diez pisos de altura”. “Para nuestra sorpresa, no había seguridad. Las puertas grandes estaban cerradas, pero las pequeñas no. Pasamos la noche allí”, recuerda.

“Había dos transbordadores (Buria, en el que debería haber volado Bolk, y el prototipo OK-MT). Están llenos de polvo, grietas y con los cristales de las ventanas rotos. Me sentía como Indiana Jones ante un templo abandonado”, apunta.

Sus fotos de los transbordadores soviéticos publicadas hace casi un año en LiveJournal causaron sensación. “Lo que aprendí es que hay que desarrollar la tecnología y no pensar en el dinero, sino en el futuro de la humanidad”, sentencia.